在大部分厂商都将目光锁定在了更高端的30万级+高端智能电动市场之时，有一些厂商却是决定沉下心来，在一些更接近普通消费者、普普通通的家庭的10万级纯电家用车市场做到极致开发，真正让广大国民都能在新能源时代中受益。像比亚迪打造畅销车海豚就是这里面一个典例，而一向主张“为人民造车”的上汽通用五菱，如今也借正处于新能源转变发展方式与经济转型中的宝骏，带来了一台“舒适大五座纯电家用车”，也是一台超高颜值的家用车——宝骏云朵，希望让普通消费者也可以感觉到“大城市精致通勤、小家庭舒适出行”的完美用车体验。

  我们对于比亚迪海豚的第一印象就是年轻，它在很多结构打造上都引用了运动轿车的理念，并通过讨巧的撞色喷涂装饰来拉近与年轻消费者的距离。而宝骏云朵则更注重整体化的设计创新，它通过引入中国三大观云胜地的天空云景来打造车身配色，并在车头带来了同级唯一的贯穿式天际线日行灯、在车尾带来了继承了制动、转向、示宽照明的2米地平线贯穿尾灯带，配合车顶面积超过了2平方米的全景式云顶天幕，整车都能带给人一种置身云端的通透感。

  其实不论是这里看到的比亚迪海豚，还是我们在一些传统大厂下看到的新能源品牌，其在设计上都希望能够通过尽快强调品牌个性，来给消费市场留下更深的印象。也是因此，这类“新新势力”在具体的产品设计上都更加用心与大胆，像深蓝、极氪以及这里的比亚迪海豚，都用了较为运动化的激进设计，为这类品牌快速划定出了一个独属于自身个人的个性风格市场。

  可宝骏云朵通过树立起天空美学设计语言，在采用更具中国风的云系车色覆盖车身的同时，比起海洋系的海豚，却要更为注重风格上的那种平衡感，整体被打造得更加温柔、自由。

  对比在诸多结构上都保留了锋利线条、曲折面板以及冲压起伏的海豚，宝骏云朵在整车上都采用了无棱线的打造方式，云门车身带来了别具一格的极简电感，从流线型的车身到柔和丝滑的车身曲面，车辆在同样拥有个性辨识度的同时，会显得比海豚更具亲和力，更符合中国驾驶人与年轻家庭的审美。

  与此同时，车辆也在最大限度减少了车身之上的额外隆起，圆润的边角、隐藏式低风阻车门把手以及前面提到的灯带、天幕等等，都让宝骏云朵真正化身为了云朵造型，带来更合理的内部空间的同时，也给人以一种自在如风的视觉享受。

  其实比亚迪海豚与宝骏云朵都是以细节取胜的选手，在海豚通过海洋系设计将一些运动区间嵌入到了保险杠、翼子板、侧裙等区域时，宝骏云朵则是更加“贪心”，除了前面我们正真看到的灯带、把手、天幕等等设计外，车辆更增加了许多功能配件，比如跟天幕搭配使用的电动遮阳帘、比如拥有同级最大口径的电动尾门等等，而且这些功能配件都可以直接通过智能语音控制来完成，而车门把手则能在1米范围内感应解锁。此外，宝骏云朵还将在电动外后视镜中集成转向灯、盲区提醒、360度全景摄像头等等，这些功能配件的存在将会让日常用车更加省心，真正打造出大城市精致通勤过程中的细节感。并且云朵的尾门开合角度为70°，最大可开启高度达到了1840mm，能够说是很实用了，不仅拿放物品方便，即使是大件的物品也能轻松放下。

  可以看到的是，宝骏云朵作为一款全新产品进入到当前的城市通勤市场，其的的确确是提升了10万级纯电家用车的标准，而且除了我们从它天空美学中所感受到的高颜值外，像4295/1850/1652mm大车身带来的B级座舱空间、150mm离地间隙带来的通过能力等等，都让它在与比亚迪海豚的较量中斩获了更多核心能力、附加功能优势。一台10万级纯电家用车，既要保障小家庭的舒适出行，也要满足大城市精英群体的精致通勤？宝骏云朵或许就是这一个最佳解题方案。