2月14日，传祺E8+加推上市了传祺E8 PRO+版别车型，指导价21.68万元，限时一口价20.98万元，将家用插电混动MPV的价格门槛，再次拉低到了20万元等级。

  那么这款被官方描绘为比传统MPV更智能更好开、比轿车更能装、比SUV更舒适的20万元级插混MPV有何特色？对家庭用户而言优势又体现在哪儿？下面干货奉上。

  传祺E8 PRO+，精确的说是传祺E8+全系车型都搭载了高热功率2.0ATK发动机+双电机+2DHT专用变速器组成的插电式混合动力体系，并标配了25.57kWh高安全弹匣电池和快充功用。

  日常用车，能让大都家庭完成0油耗通勤，而且安静轻捷。合作能有用改进刹车允许现象的CST舒适泊车体系，以及540°全景印象，轻松驾驭不是问题。家庭出游远行，5.7L的WLTC工况馈电百公里归纳油耗也满意经济，满油满电CLTC续航可达1200km，毫无续航焦虑。

  8.8秒加快破百的动力足以在满载时带来充分的动力，2DHT则能在高速发动机直驱行进时更好操控发动机的转速和扭矩，以此完成更好的NVH体现和后段动力体现。出门在外还能经过3.3kW外放电功用外接各种电器为旅途增加便当和趣味。

  此外，传祺E8 PRO+也装备了ADiGO 5.0智能车联体系，具有四音区接连30秒语音指令辨认，在骁龙8155车机芯片的加持下完成0.5秒的呼应。HUAWEI HiCar互联功用，能让14.6英寸中控屏秒变手机屏，完成对手机运用的车端运用。而传祺E8+系列部分车型还配有ADiGO智驾体系，能完成L2级智能驾驭和更多自动安全功用。说传祺E8 PRO+比传统MPV更智能更好开，确实不假。

  传祺E8 PRO+的车身长宽高为4920mm/1900mm/1760mm，轴距2930mm，选用2+2+3七座布局，车舱面积5.2平米，车内空间更是达到了6.15立方米，是同尺度轿车和SUV不能够比较的，而且MPV的车身结构使其第三排座椅也有满意的离地高度让成年人舒适乘坐，便于全家远程远行。

  值得一说的是，传祺E8 PRO+的第三排座椅能够90°翻转，也能彻底翻折藏于地板之下，加上超长的二排座椅滑轨，就能在7座、大4座、第二排太空躺形式、第三排观景茶座、躺睡形式之间自在切换，满意多种场景下的运用。

  即使在7座形式下，传祺E8 PRO+的行李箱也能放下2个24寸行李箱和5个20寸行李箱，足以敷衍7人远行的需求。若是将其第三排彻底翻折，则能放下12个24寸行李箱。若再将其第二排座椅移至最靠前方位上，就能装下15个24寸行李箱。百变空间确实比同尺度轿车能装，有用性更高。

  传祺E8 PRO+及传祺E8+宗族车型都装备了双侧电滑门，开关轻盈且开口广大，加上低地台规划，能让白叟、小孩轻松上下车，尾门也是电动开闭的。而且在泊车位较小的状况下，也能便利上下车，削减开门和磕碰旁车的状况产生。

  带通风/加热/按摩/电动靠背调理/电动腿托的二排双零重力座椅，也是传祺E8 PRO+确保舒适的神器之一。一键零重力形式，不只能让白叟在远程远行时有用缓解疲惫，还能在日常用车时为用户更好的供给一个午间小憩的私密空间。加上带有通风/加热功用的前排座椅，以及正常坐姿的第三排座，舒适性真不是同尺度三排座SUV能比的。

  可贵的是，传祺E8+宗族车型车身骨架高强钢占比达75%，车顶最大承重达9吨。并标配6安全气囊，侧气帘长2.9米，还配有传祺自研的ASTC鹰爪体系，还能有实践效果的削减和改进附着力反常路况下的车轮打滑和车身偏转现象，逐渐提高行进安全曾获我国汽车技术研究中心“2023我国十佳车身”荣誉。

  在我国汽车流转协会和精线年度我国汽车保值率陈述》中也指出，传祺E8+的一年保值率登顶插电混动 MPV 第一。而上市至今，传祺E8+宗族车型的累计销量已打破5万台，这都充分说明用户对该系列车型质量的广泛认可，说传祺E8 PRO+的舒适和安全让家人安心，也是妥妥的。

  结语：MPV车型在国内一度被称为“商务车”，其大空间、高舒适的特性被遍及视为商业活动中尊重要客的表达。所以此前MPV车型往往价格都不低，而且大尺度车身所带来的油耗花销也不在小数，驾驭便当性也不够高。要说25万元内的新能源插混中型MPV，原本就寥寥无几。即使有，其纯电续航、车身标准及空间利用率、舒适装备对家庭用户的实践的需求契合度也不算高。传祺E8+系列则很好地处理了这样一些问题，特别是此次上市的传祺E8 PRO+，20万元出面的价格加上有用好用的功用装备，可谓让插混MPV又离我国家庭近了一步。