1 月 13 日音讯，在 2025 年世界消费电子展（CES）上，索尼与本田的合资企业索尼本田移动出行公司（Sony Honda Mobility）宣告，方案选用特斯拉和 Rivian 式的直销形式出售其行将推出的 Afeela 电动轿车，而非传统的特许经销商形式，这一决议当即引发了美国轿车经销商协会（NADA）的激烈对立。

  索尼本田移动出行美国公司 CEO Shugo Yamaguchi 在 CES 上对媒体表明：“咱们选用直销形式是为了简化客户体会并提高满意度。从预定到出售的一切流程都将经过咱们的网站完结。”他还说到，Afeela 1 的在线预定将“无任何费事”，这一表述或许无意中表明晰合资企业对传统经销商系统的情绪。

  对此，NADA 敏捷作出回应。NADA 总裁兼 CEO 迈克・斯坦顿在一份声明中表明：“咱们对索尼本田移动出行的直销方案并不感到惊奇，但仍感觉到很绝望。本田应该理解，任何企图绕过或削弱其美国经销商网络的测验都将面临各州立法和司法应战，NADA 将全力支持经销商。”斯坦顿还表明，NADA 期望与索尼本田移动出行高管会晤，以防止“不必要且长年累月的州级法令纠纷”。

  IT之家注意到，这场争议并非孤立事情。此前，群众轿车旗下 Scout Motors 也因方案选用直销形式而遭到美国经销商的激烈对立。Scout Motors 高管曾表明，直销形式可以彻底操控“运营中最要害的环节，包含预定、试驾、买卖、融资和保修服务”。但是，群众和奥迪的经销商协会已采纳法令行动，并预备在各州层面打开奋斗。

  传统经销商系统在美国已有数十年前史，法令要求新车一定要经过特许经销商出售，而非轿车制造商直接出售。经销商长期以来宣称，作为独立特许经营商，他们最能维护顾客免受不公平定价的影响，并供给维修服务和区域定制化服务。但是，跟着电动轿车的鼓起，许多经销商被责备未能训练出售人员推行电动轿车，乃至引导顾客购买燃油车。此外，经销商还成为对立旨在推动电动轿车出售的更严厉燃油经济性法规的首要声响。

  特斯拉、Rivian 和 Lucid 等新式电动轿车制造商已经过直销形式绕过传统经销商系统，虽然各州对其直销才能的约束不一样。现在，传统轿车制造商也开端仿效这些新式企业，测验直销形式。例如，现代轿车已开端在亚马逊上出售轿车，虽然交给进程仍经过传统经销商完结，但这已是对传统出售形式的严重推翻。

  Afeela 项目好像注定会晤对与 Scout Motors 相似的应战。虽然 Afeela 1 将在本田坐落俄亥俄州的新电动轿车工厂出产，并可能与本田下一代电动轿车 0 系列同享零部件，但索尼在这一合资企业中占有主导地位，且与美国现有轿车经销商网络毫无相关。假如 Scout Motors 成功赢得直销权，Afeela 很可能也会取得相同的权力。

  这一事情标志着美国经销商对电动轿车出售（以及在线出售任何类型轿车）的进入了一个新阶段：他们不只要面临特斯拉、Rivian 和 Lucid 等新式企业，还要应对与之协作数十年的传统轿车制造商。跟着电动革新的继续推动，相似的推翻性革新估计将渐渐的变多。