车内储物功用的晋级大大都表现在后车门上，尽管官方的材料称前车门为双层储物，可是上面拉手方位的小格子单算一层有点勉强，不过后车门去是实实在在的三层储物规划。尽管观赏性打了扣头，有用性却得到了真实的满意。实际上老款的后车门也是挺有用的，上下两层，上面一层仍是带百叶帘式的盖子。不过新款将功用分区做得更详尽。

  乃至其他车内的储物规划就没什么实质性的变化了，方向盘左边的储物格、手套箱、前排储物台等都和老款保持不变。前排储物台的杯架盖子变成了百叶帘式的，显出一些层次，并且看上去有种温顺家居的感觉，老款的盖子太简略生硬了，不过黑色的视觉好像不如浅米色的更温馨洁净，并且和内饰全体色彩也要更搭。

  第三排的双座规划使横向空间更富余，也算是为了补偿第三排乘客无法享用车窗翻开后新鲜天然的空气，所以在座位左右两边都组织了非常广大的扶手，上面嵌着储物格、杯座和烟灰缸。这样的厚度和规划，关于大都7座MPV车型来说都不具有，最终一排简直都纠缠在腿部和头部空间上面，哪里还能顾及到舒适性。

  不管是想走家用道路仍是商用道路，关于MPV车型来说后备厢的有用性都是一项重要目标。新奥德赛的后备厢开口更开阔了，由本来的内弧形变成了外弧形，假如说这是规划时的意外收成就算了，但如果是特意规划成这样，那咱们的确要赞一下规划师很有心，究竟这是适当细节的细节了。也许是得益于车长的添加，后备厢的容积也添加了15升，我说的是不放倒任何座椅的前提下。